Rallijsprinta “Latvija” dalībniekiem kopumā bija jāveic seši ātrumposmi, sportiskās distances kopējam garumam sasniedzot 62,30 kilometrus. Pirmais ātrumposms tumsā norisinājās jau sestdienas vakarā, braucējiem sacenšoties pamatīgi vējainos, lietainos un visādi citādi slapjos apstākļos. Jau tad sešpadsmitgadīgais Nordstrands (“SRT PROTO 01”) sevi pieteica kā vienu no favorītiem cīņā uz uzvaru, Eiropas vicečempionu Mārtiņu Sesku (“Škoda Fabia RS Rally2”) pārspējot par 0,14 sekundēm. Arī trešajā vietā ierindojās “Sports Racing Technologies” komandas braucējs Matīss Mežaks (“SRT PROTO 02”), kurš ar stūrmani Miķeli Mežaku ātrākajam laikam zaudēja 29,63 sekundes.
Svētdienas rītā laikapstākļi Biķernieku trasē bija mazliet labvēlīgāki, un lai gan lietus dienas laikā nelija, trases segums visas dienas garumā saglabājās mitrs. Ikkatrā no ātrumposmiem ar Latvijas Automobiļu federācijas izsniegto licenci startējošais Nordstrands savu pārsvaru spēja palielināt par pāris sekundēm, sešu ātrumposmu kopvērtējumā sakrājot 19,56 sekunžu pārsvaru pār Sesku, ļaujot norvēģim svinēt uzvaru sezonas izskaņā. Trešajā vietā finišējušais Mežaks sacensību uzvarētājam zaudēja 1 minūti 44,04 sekundes.
Ja pirmajā trijniekā finišējušie sacentās tikai absolūtajā ieskaitē, tad rallijsprinta grupā visātrāk sešus ātrumposmus veica Miks Ķenavs / Kristaps Skrodis (“Mitsubishi Lancer Evo VI”) izcīnot uzvaru gan “RK8” grupas ieskaitē, gan sezonas kopvērtējumā. “RK8” grupā 21,04 sekundes aiz Ķenava finišēja Andris Kulbergs / Jānis Misiņš (“Mitsubishi Lancer”), savukārt minūti tālāk aizmugurē palika Vigo Rubenis / Kristaps Eglīte (“Subaru Impreza”). “RK9” grupā uzvaru izcīnīja Mārtiņš Dzenītis / Uldis Fjodorovs (“Ford Fiesta Rally4”), pārspējot beļģus Tomasu Martenu / Ediju Smētu (“Renault Clio”) un lietuviešus Giti Stalerūnu / Edvīnu Šakali (“BMW 128”).
“Šodien mums gāja ļoti labi. Mūsu galvenais uzdevums bija noturēt pirmo vietu sezonas kopvērtējumā, to arī izdarījām un turklāt izcīnījām arī uzvaru. Uzdevumi izpildījām un esam ļoti apmierināti. Trase bija ļoti laba, lai arī biju braucis te sprintos, bet ar sporta mašīnu pilnos apļus bez roteriem vēl nebiju braucis, tāpēc izbaudīju visu dienu,” stāsta rallijsprinta “Latvija” ceturtās vietas ieguvējs un “RK8” grupas uzvarētājs gan posmā, gan sezonas kopvērtējumā, Miks Ķenavs.
Latvijas vēsturiskā rallija kausa ietvaros pie uzvaras Biķerniekos tika Kristaps Dzīvītis / Mārtiņš Rudevičs (“Audi 80”), kuri arīdzan izrāva uzvaru “RK11” grupas sezonas kopvērtējumā. Aiz Dzīvīša sacensības “RK11” grupā noslēdza Andris Spilva / Mārtiņš Rudevičs (“Subaru Impreza”) un Intars Rezakovs / Elvijs Zebuliņš (“Subaru Impreza”). “RK12” grupā uzvaru guva Ēriks Kursišs / Agija Aļļe-Kursiša (“Rover 200”), bet otrie palika Viesturs Tilgass / Viesturs Zīle (“VAZ 21011”).
“Tāds bija mūsu plāns – mums izšķīrās kopvērtējums, tāpēc vajadzēja nobraukt labā pozīcijā. Lai gan šis nav mīļākais rallijs, tas arī izdevās! Kopumā sezona bija ļoti laba, uzvarējām visos posmos kuros startējām. Vienu gan izlaidām, tāpēc gan Cēsīs, gan te, rallijsprintā “Latvija”, bija jācenšas uzvarēt. Prieks par sezonu!” izsakās Latvijas vēsturiskā rallija kausa posma un sezonas uzvarētājs Kristaps Dzīvītis.
Noslēdzoties rallijsprintam “Latvija”, izskanējusi arī 2023. gada Latvijas autorallija sezona. Priekšā ne maz ne tik garais ziemas pārtraukums, pēc kura jau janvārī paredzams jaunās 2024. gada sezonas sākums, kuras gaitā pieredzēsim arī īpaši vēsturisku notikumu – FIA pasaules rallija čempionāta jeb “WRC” posma norisi Latvijā, 2024. gada 18.-21. jūlijā notiekot “Tet Rally Latvia”.
Minirallijs “Latvija” un rallijsprints “Latvija” norisi atbalsta “Conti STL”, “Prodex”, “Hydroscand”, “Green Motors Škoda”, “Biķernieku trase”, “Red Bull”, “www.buy-solutions.com”, “Radio TEV”, “SDK”, “Sports Racing Technologies” un “Swecon”. Sacensības rīko “Rally Latvia” sadarbībā ar Latvijas Automobiļu federāciju.